Szkolenia
Stanowiska kolejowe na które szkolimy
Oraz wymagania według rozporządzenia Ministra Infrastruktury
Wariant A: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach, w których podstawy programowe kształcenia/ programy nauczania/ programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej oraz uzyskanie odpowiedniego tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów. + Odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe + 2 lata stażu pracy na innym stanowisku kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant C: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe + 5 lat stażu pracy na stanowisku nastawniczego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant D: Wykształcenie co najmniej średnie + staż pracy odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie co najmniej zasadnicze lub zasadnicze branżowe.
Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe.
Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach / programy nauczania/ programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu organizacji przewozów kolejowych lub ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej, oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe.
Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant C: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe lub branżowe.
Staż pracy – co najmniej 6 miesięcy pracy na stanowisku kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania/programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych lub ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie/certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe/dyplomu w zawodzie nauczanym na poziomie technika/dyplomu ukończenia studiów.
Staż pracy – 6 miesięcy pracy na stanowisku manewrowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe.
Staż pracy – rok na stanowisku manewrowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe, po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych lub ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej, oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe.
Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych, mechaniki, elektryki lub mechatroniki, oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika technika lub dyplomu ukończenia studiów.
Staż pracy: Odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe.
Staż pracy: co najmniej 6 miesięcy pracy przy naprawie i utrzymaniu taboru kolejowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów w zakresie automatyki, mechaniki, elektryki, elektrotechniki, elektroniki, telekomunikacji, teletechniki, teleinformatyki, mechatroniki lub informatyki oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
Staż pracy: 9 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B: Wykształcenie zasadnicze zawodowe, tytuł robotnika wykwalifikowanego oraz uzyskanie odpowiednio świadectwa potwierdzającego kwalifikacje w zawodzie lub certyfikatu w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w dziedzinach: mechanicznej, elektrycznej, elektronicznej, teletechnicznej, mechatronicznej lub informatycznej ALBO dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe lub dyplom zawodowy w zawodzie nauczanym na poziomi branżowej szkoły I stopnia lub zasadniczej szkoły zawodowej, związanym ze sterowaniem ruchem kolejowym, lub w zawodzie, dla którego podstawa programowa kształcenia w zawodzie określa umiejętności z dziedziny: mechaniki, elektryki, elektrotechniki, elektroniki, teletechniki, mechatroniki lub informatyki.
Staż pracy: 15 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant C: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu sterowania ruchem kolejowym, oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów LUB zasadnicze zawodowe oraz tytuł robotnika wykwalifikowanego lub zasadnicze branżowe w zawodach i specjalnościach związanych ze sterowania ruchem kolejowym, dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe lub dyplom zawodowy w zawodzie nauczanym na poziomie branżowej szkoły I stopnia lub zasadniczej szkoły zawodowej.
Staż pracy: 6 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz obycie przygotowania zawodowego.
Wariant D: Wykształcenie co najmniej zasadnicze branżowe/zawodowe.
Staż pracy: 3 lata na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy nawierzchni kolejowej lub budownictwa, oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
Staż pracy: 6 miesięcy przy budowie, naprawie lub utrzymaniu nawierzchni kolejowej oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B: Wykształcenie – zasadnicze zawodowe/branżowe oraz uzyskanie dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego po ukończeniu kształcenia w zawadach, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania zawierają zagadnienia z zakresu budowy nawierzchni kolejowej lub budownictwa.
Staż pracy: rok przy budowie, naprawie lub utrzymaniu nawierzchni kolejowej oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant C: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe/branżowe.
Staż pracy: 2 lata przy budowie, naprawie lub utrzymaniu nawierzchni kolejowej oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe/branżowe.
Staż pracy: odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie- co najmniej średnie lub średnie branżowe, po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania lub programu studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych, mechaniki, elektroniki lub elektryki oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacje w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej na zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
Staż pracy: 6 miesięcy na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploatacją taboru kolejowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariat B: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe/branżowe.
Staż pracy: 6 miesięcy na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploatacją taboru kolejowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant A: Wykształcenie co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania lub programy studiów zwierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych, mechaniki, elektroniki lub elektryki, oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacje w zawodzie na poziomie technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
Staż pracy: 3 miesiące na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploatacją taboru kolejowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B: Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe/branżowe.
Staż pracy: 6 miesięcy na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploatacją taboru kolejowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Co obejmuje przygotowanie zawodowe?
- Szkolenie teoretyczne – polegające na zorganizowanym zdobywaniu wiadomości w zakresie niezbędnym do wykonywania czynności na danym stanowisku kolejowym, określonym programem przygotowania zawodowego, zakończone uzyskaniem dokumentu potwierdzającego ukończenie szkolenia teoretycznego w przypadku, gdy szkolenie to było wymagane w programie przygotowania zawodowego.
- Staż stanowiskowy – polegający na zapoznaniu z pracą na danym stanowisku kolejowym ,której znajomość jest niezbędna do do samodzielnego wykonywania czynności objętych przygotowania zawodowego.
- Szkolenie praktyczne – polegające na zorganizowanym zdobywaniu umiejętności praktycznych i poznaniu zakresu obowiązków przez wykonywanie czynności w określonej komórce organizacyjnej pracodawcy, na określonym stanowisku kolejowym, pod nadzorem wykwalifikowanego pracownika, zwanego dalej „opiekunem”.
- Zajęcia próbne – polegające na samodzielnym wykonywaniu czynności lub ich części na stanowisku kolejowym pod nadzorem opiekuna.
Szkolimy członków komisji powypadkowych dla:
Przedsiębiorstw kolejowych
Zarządców infrastruktury
Bocznic kolejowych
W Centrum Edukacji Kolejowej dokładamy wszelkich starań aby proces szkoleniowy odbywał się jak najbardziej płynnie i przejrzyście.
1. Kontakt i Wstępna Konsultacja: Skontaktuj się z nami, aby omówić Twoje potrzeby i zakres szkolenia.
2. Weryfikacja Kandydatów: Ustalenie najlepszego wariantu kształcenia na podstawie wykształcenia i stażu pracy.
3. Ustalenie Harmonogramu: Wybór formy szkolenia (online lub stacjonarne) i terminów.
4. Przeprowadzenie Szkolenia: Zajęcia praktyczne i teoretyczne.
5. Ocena Końcowa: Weryfikacja nabytych kompetencji.
6. Certyfikat: Otrzymanie potwierdzenia ukończenia kursu.